岚图能过审，而且快速过审，归因于岚图以一种可信、可验证的方式，构建了产品-技术-用户的价值闭环，形成了品牌护城河。
文 / 张敏
2月12日，岚图汽车（07489.HK）完成港股上市的全部前置监管审批流程，并更新招股书。按计划，岚图汽车或在3月19日在港交所挂牌。
从提交上市申请开始，岚图用了4个月，就完成了国家发改委、商务部、证监会和港交所全部前置审批，创造了央国企新能源品牌赴港上市的高效纪录。
所有这些审批、审核都有刚性标准。岚图能过审，而且快速过审，本身就是监管部门对它高效运营、合规经营的最高认可。可以说，岚图用实打实的治理水平，换来了“一路绿灯”。同时，资本市场也看到，岚图以一种可信、可验证的方式，构建了产品-技术-用户的价值闭环，形成了品牌护城河。
岚图品牌护城河是如何挖深的
一提到上市快，很多人就想到政策倾斜、资源调配赶上时间窗口等外部因素，将其归为监管的行政效率。
但在同样布局新能源的创业企业当中，岚图能够脱颖而出，证明了消费市场的检验，始终是金标准。只要符合商业规律，达成初步商业成功，并有明显发展前景的品牌，才能获得不同监管方的一致的放行“绿灯”。
市场上虽然有好几个高端定位的新能源品牌，但大家隐约觉得岚图“不一样”，到底如何不一样呢？数据表明，岚图的旗舰MPV——岚图梦想家当前用户有97%属于增换购，有六成多为中高层管理者，集中于高附加值行业，拥有较高教育背景，BBA用户转化比例达到55%。
事实证明，任何一个新崛起的品牌，得到“转换用户”，比得到“升级用户”具有更大的爆发力。
岚图在2025年实现净利润10.2亿元，毛利润达到20.9%。要知道岚图2025年交付了15万辆车，增长快速，尽管基盘还不算大。小基盘赢得了高毛利，这说明随着基盘扩大，岚图将迎来更陡峭的利润上升曲线。因为规模本身就可以快速稀释固投摊销。
这些数据的关联性，让人窥见岚图品牌护城河的一点端倪。既然岚图的用户结构以“豪华品牌迁移型”为主导，那么用户就更在意安全冗余、场景适配、品控稳定，接下来才是性能诉求。
这样的认知，与岚图的自我定位，从品牌建立一开始就形成了默契。而且随着岚图产品线的延伸，默契越来越深入，变成了直接的市场呼应。从竞争品牌的视角看来，这一两年，岚图出一款火一款，其实就是产品符合品牌定位的直接反馈。
岚图梦想家平均成交价超过40万元，在新能源MPV市场，岚图梦想家同时拿下销量、净推荐值与产品质量“三冠王”，说明其不仅在配置上满足用户，更在长期使用中赢得了信任。其智舱和智驾都融合了华系方案，与竞品不同的是，它抚平了用户从BBA转型新能源的降级焦虑：在更实惠的价格背景下，安全、科技和舒适体验能否维系，保持不降级。
这样的期待本身，就能清楚地看到，用户心目中的梦想家，与什么样的跨国车企产品对位。
岚图梦想家在岚图产品序列中的位置独特，它承载着品牌调性，并作为品牌价值标杆，成为岚图差异化竞争赛道的“分道线”。
换句话说，岚图之所以是岚图，岚图梦想家做出了重要贡献。用生物学的名词，岚图梦想家是岚图产品序列当中的“伞物种”。
因此，当岚图在2024-2025年完成产品矩阵的全品类覆盖，落实“三旗舰+SUV双子星”布局之时，也就比较完整地实现了高端品牌形象构筑。这恰恰起始于对用户需求的对位。对目标受众需求的强有力呼应，反过来成就了岚图，比任何营销定位都更具品牌护城河价值。
这证明，品牌经营，既要拉车，更要看路。品牌建立的初衷，就是它的基因，很大程度上决定了它未来要走的路，包括这次速通港股上市审批。
岚图技术护城河是如何打造辨识度的
舆论有时候将岚图视为华系合作伙伴的一员，这么看也没错，岚图与华为合作深入，采用了乾崑智驾和鸿蒙座舱等技术。不过，岚图的自研技术同样出色，这令其在一众华系品牌当中拥有清晰的辨识度。
以业界最为关注的800V岚海智能超混为例，它不同于混动，也不同于增程，似乎融合两者的优势，规避了两者的局限。
岚海智能超混包含的800V平台、5C超充、大电量电池，有些增程也具备类似的配置，但增程是串联思维，岚海智能超混是串并联、多模混动思路。其智能就体现在它能根据车速、油门、电量、路况等信息，毫秒级地自动选择适配工作模式：纯电、动力串联、动力并联、直驱等模式，判断标准是选择能发挥性能和能耗优势的最佳工况。
因此，搭载岚海智能超混的车型，纯电续航最高达410公里，综合续航突破1400公里，覆盖99%的出行场景纯电驱动需求，长途驾驶无需频繁补能。
在新能源汽车大发展过程中，大多数混动都采用燃油架构基础上的电气化改造，电池相当于附加动力包。而岚图从底层架构上创新，岚海动力选择在ESSA原生开发混动，电池是主体，发动机是附加模块，让混动技术从“油电妥协”迁移到“全场景电感”的体验上。
成立以来，岚图一直注重技术创新，在平台架构、三电技术及智能化等关键领域实现全面突破，截至2025年底拥有1874项已颁发专利和5405项正在申请的专利，主要覆盖智能网联、新能源、组合辅助驾驶、车身安全等领域，专利增速在新能源汽车行业位居第一。
在核心技术平台建设方面，岚图汽车打造了全球首个兼容多动力模式的原生智能电动架构——ESSA架构，推出了国内首个量产的中央集中式SOA电子电气架构。两大架构的协同应用，为岚图汽车产品持续创新迭代打下了基础。
岚图一直坚持两条腿走路，并未将技术重心完全压在华为技术上，不止解决了品牌辨识度的问题，更重要的是拥有独立推进新技术进程的能力。岚图将“自研架构+华为智驾”双模式威力，发挥到互相成就但有区别的层次上。
这套技术路线的战略价值，在2026年L3有条件自动驾驶量产节点开始更直白地凸显出来。岚图L3发展依赖的是天元智架，属于岚图自研路线。同时，不影响岚图SOA架构对华为智驾系统的“接纳能力”。
一个自研的、开放的、可迭代的电子电气架构，才是岚图敢于上L3有条件自动驾驶的真正底牌。华为可以给其他品牌提供相同硬件，但能像岚图这样以央国企背景、充分进行并完成L3实车测试合规的，目前只有一家。
天元智架整合了青云L3安全平台和鲲鹏L3驾驶系统，为高级别自动驾驶提供了兜底安全保障和技术赋能。
其中青云平台整合了磁通电机、分布式电驱、线控转向和制动、后轮转向、主动悬架等一揽子技术，为L3技术落地提供了系统级硬件支撑。
鲲鹏智驾则整合了多模数据融合、预训练系统和车端模型，强化学习应对长尾场景。值得一提的是，岚图已经获得了L3实测牌照。目前完成实测+仿真测试里程达百万公里，正在为L3准入、实现量产做准备。
“三王一炸”，紧节奏的大意图
岚图当前处于加速产品部署节奏中，被总结为“三王一炸”的排兵布阵。
2026年3月岚图泰山Ultra首发交付。在大家都在抢L3首发的窗口期，泰山Ultra将率先开启L3准入政策落地的首个完整交付月。抢先机，即抢占消费者心智，此举将奠定岚图泰山Ultra=L3先行者的认知。
而上半年泰山X8也将上市。5.2米超长的大五座，市场不多见（这个尺寸大都上了6、7座）。因为三口之家的城市通勤为主的场景，第三排使用率相当低，代价是牺牲高频使用的第二排舒适度和后备箱装载能力。看上去，泰山X8将起到正本清源、厘清真实需求的作用。
年中上市的岚图FE（代号），则充当了岚图品牌年轻化的一次压力测试。当BBA迁移粉的基本盘稳固之后，岚图正在寻找25-32岁用户的切入口。FE的使命，恐怕是扩张用户基盘。
下半年上市的岚图珠峰（代号），则是战略重心。岚图梦想家已在高端MPV市场建立认知壁垒，珠峰的任务是“把护城河挖得更宽”——50万级、L3、12项首发黑科技。MPV用户是品牌忠诚度最高的群体，珠峰与梦想家形成同品类搭配，意在强化和延伸岚图MPV在高档MPV的统治力。
这套产品打法，用智驾立竿、用大五座切量、用FUV试新，再用MPV守城。这种规划，对不同的细分市场有不同的具体战术目标，合起来则全品类覆盖将更加无缝化，并大大强化岚图的品牌高端认知。
“听劝”文化，体系力的反映
这种认知，也在岚图用户运营中再次得到强化，这就是岚图的“听劝”文化。岚图汽车党委书记、董事长卢放强调“用户劝我们干什么我们就干什么”，这类叙事很容易被理解为品牌亲和力塑造，但其背后是组织流程的重构成本。
用户驱动的产品迭代存在天然张力：个体诉求与主流需求如何区分？短期呼声与长期规划如何平衡？岚图FREE+曾投入5亿元完成千余项改进，全系标配用户要求的“彩电冰箱大沙发”——这个决策的真正门槛不是预算，而是工程团队对用户需求的辨识力体现。
“听劝”意味着设计不再是一条单行线，而是不断吸纳反馈、整理过滤、需求辨识、工程转化、供应链协调的一整套机制。这不但是一种“柔性研发”的工程能力，而且是运营决策体系的闭环管理。
用户深度参与，其最核心的收益在于验证成本低。岚图通过用户社区、门店触点、高管直连等渠道，将需求验证环节前置，在开发阶段就锁定了种子客户。这种模式下，产品上市后接受度远高于行业均值。从市场角度，岚图开发一款成一款、火一款。这其实是体系综合能力反映，而非单指服务态度。
与“三王一炸”一样，听劝文化的背后，也是岚图品牌体系能力的反映。
回到赴港上市来看，岚图连续通过多个监管审查，反映岚图的财务合规性、技术创新性、治理规范性，都达到上市要求。这实际上就是岚图坚持商业逻辑和市场检验的胜利。从品牌成立一开始，岚图就为此谋篇布局。岚图当前展示的商业价值，也藏在这些布局实现的脉络当中。
通过只是阶段性节点。岚图上市，提供了大型央国企集团如何塑造独立高端创业品牌的经典路径。这几年的加速扩张，表明其品牌护城河已经形成。这本身就预示着，岚图发展前景之广阔。【版权声明】本文系《汽车人》原创，出版方所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
