据新华社8月5日报道，美国海岸警卫队5日发布2023年6月“泰坦”号深海潜水器爆炸事故调查报告。报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。

图源/央视新闻

事故调查委员会主席贾森·纽鲍尔表示，这起导致5人遇难的事故本可以避免。“历时两年的调查揭示了多个导致这场悲剧的因素，为防止类似事件再次发生提供了宝贵的经验教训。我们迫切需要更强有力的监管。”他说。

船体早已出现异常 未能适当解决

据央视新闻，报告确定，“泰坦”号潜水器的内爆是由其碳纤维船体结构完整性丧失（船体结构崩溃）所致，从而导致“五名乘员瞬间死亡”。

海岸警卫队表示，在2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体已出现异常，但“海洋之门”勘探公司未能进行适当调查和解决。

• 未对实时监控系统数据进行分析

调查人员认为，“海洋之门”公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。然而，在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前，海洋之门勘探公司没有采取任何与数据相关的行动，没有进行任何预防性维护，也没有妥善存放“泰坦”号。

• 无视现实 营造“虚假的安全感”

报告还列出了其他因素：“海洋之门”勘探公司的安全文化和运营实践“存在严重缺陷”。报告说，该公司首席执行官错误地将“泰坦”号潜水器描述为坚不可摧的，这给乘员带来了“虚假的安全感”。

“灾难性内爆”，5名乘客全部遇难

据央视新闻此前报道，2023年6月18日，“泰坦”号深潜器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，前往考察“泰坦尼克”号邮轮残骸，在出发1小时45分钟左右后失联。6月22日，美国海岸警卫队确认，“泰坦”号发生“灾难性内爆”，5名乘员全部遇难。

5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

2023年7月6日，推出“泰坦尼克”号残骸观光业务的公司“海洋之门”在其官网发表声明称，已经暂停所有勘探和商业运营。