有没有发现，2025年开始，中国新能源汽车的小订订单一个比一个高？

都说现在大环境不好，可仔细一看过去一段时间很多车型的小订和大定，动辄十几万甚至几十万的新能源汽车，竟然动不动就上万。现如今，如果没有一万的大定，你都不好意思开上市发布会了。

现在一款新车的宣传周期往往长达数月，要经历亮相发布会、技术发布会、预售发布会、上市发布会。所以一般会有小订和大定两组数据，刚开完发布会，很快就会出来，下面是媒体盘点的近期新新能源汽车小订订单。

而下面是这些新能源汽车的大定数据，除了极少数的车型之外，基本上都破万了。

而创造爆款订单记录的其实不是中国车企，这其实是特斯拉玩剩下来的，2019年11月Cybertruck开启预售，小订价格仅100美元，并且可退。结果才一周时间，Cybertruck预订量就突破25万，后来甚至达到一两百万的水平。

特斯拉已经用事实证明，只要小订的订金价格够低，而且，可以退，那么订单量就会很高，很多人都是抱着订一个玩玩，反正可以退的心态，先订一个，好一点的可以靠着订单靠前去当个黄牛，再不济可以在朋友圈秀一把，展示下自己的实力。

而随后下一个靠着订单量出圈的就是小米YU7了，发布会后3分钟，小米YU7大定突破200000台，1小时大定突破289000台，不过，小米YU7的大定也并非传统意义的大定，定金五千，一星期内可以退，也就是犹豫期，所以这里面有多少是真实的订单，不太清楚。

随后，这中国新能源车企，就像是打开了任督二脉，小订和大定订单量一个比一个高，网络上到处都是车企们晒的“订单破万”的消息。似乎全中国人都在抢购新能源汽车了，但是这些订单之中，含金量多少，水分又有多少呢？

就连前阿维塔CMO李鹏程看不下去了，在朋友圈直接吐槽“不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万台，其中80%都是在新车发售72小时内完成的。为中国汽车点赞。”

就在一周前的8月30日晚，也有汽车博主在微博爆出车企新车发布会数据造假内幕。

一是让消费者觉得爆款，二是哄领导开心。所以，现在的新能源汽车，就算是订单没有破万，也要想方设法让它破万。

为啥车企这么热衷于晒这些“订单数据”？说到底，是整个汽车市场太“卷”了！

有小米YU7接近30万的大定数据珠玉在前，其他车企不得想方设法提高一点大定的订单量？否则，其他消费者只会觉得，小米YU7卖了这么多，你只有这么多点？那我干嘛不买小米YU7？中国消费者，其实在买东西的时候，从众心理还是比较强的，特别是在买车这件事。

燃油车时代，大家买车的时候，会看身边的朋友开什么车，看大街上什么车比较多，看每个月媒体发布的销量榜单，但是如今，新能源汽车有小订大定，社交媒体发达，因此这些数据取代了销量数据，成为了很多人买车的参考。

不过，订单超过100万的特斯拉赛博皮卡，等了四年才交付，月销量就三千多台。不敢说这些新能源汽车的订单数量之中都有水分，但是如果是谎言，终究会有被戳破的那天，因为交付量可是很难造假的，除非车企又去弄一大堆零公里二手车。

所以说，作为消费者，咱们在买车的时候，千万别被这些“破万”的订单给冲昏了头脑。去试驾，去体验，去看车，多对比，多观察，或许才是比这些订单数字更重要的。